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Versand in 3 bis 7 Tagen, schweizweit

Puch X30 mit HS-Retro Emblem auf dem Lichtmaschinendeckel vor dem Vierwaldstättersee und den Alpen
Swiss Made für den Puch Z50 Motor

Puch X30 Ersatzteile, die beim ersten Mal passen.

Wir fräsen jedes Teil für deinen Z50 Motor aus dem Vollen, in Küssnacht am Rigi. Getestet auf über 10'000 Kilometern, bei dir in 3 bis 7 Tagen.

  • 103 Teile ab CHF 1.00
  • Aus dem Vollen gefräst
  • Versand in 3 bis 7 Tagen
  • Twint und Rechnung
  • 0 kmauf eigenen Töfflis getestet
  • 3 bis 0 Tagebis das Paket bei dir ist
  • 0 MonateHerstellergarantie
  • 0 Teileneu gefertigt in der Innerschweiz
Beliebt

Das bestellen andere Z50-Schrauber

Alle 103 Teile ansehen
Kompletter Motor

Gibt es den Z50 auch komplett?

Ja. Fix fertig montiert und getestet.

Wir haben den Z50 bis Ende 2021 komplett neu gebaut, jedes Teil selbst konstruiert und gefräst. Du bekommst ihn zusammengebaut, mit Zwei-Lamellen-Kupplung, Dichtungen und allen Schrauben.

Überströmer

Die Kanäle, durch die das Benzingemisch in den Zylinder strömt. Grössere Kanäle bringen mehr Leistung.

Schaltung

Beim Doppelseilzug schaltet der Seilzug in beide Richtungen. So springt der erste Gang auch unter Last nicht raus.

Dabei

  • Komplett montiert und getestet
  • Zwei-Lamellen-Kupplung
  • Alle Schrauben und Dichtungen
  • Öleinfüllverschluss

Nicht dabei

  • Zündung
  • Lichtmaschinendeckel
  • Zylinder und Kolben
  • Getriebeöl

Z50 Motor Original Überströmer, Doppelseilzug + Getriebeöl

CHF 3'568.00

Nr. 001201

Werkstatt

Warum unsere Teile passen

Die originalen Z50 Gehäuse sind gegossen. Nach Jahrzehnten sind viele gerissen, verzogen oder ausgeschlagen. Wir gehen einen anderen Weg, in vier Schritten.

  1. Originales Puch Z50 Gehäuseteil wird mit Messschieber vermessen
    01

    Wir messen das Original aus

    Ein gutes Originalteil kommt auf den Messtisch und wird am Computer exakt nachgezeichnet. Fachleute nennen das digitalisieren.

  2. CNC-Fräse bearbeitet ein Motorgehäuse aus einem Aluminiumblock
    02

    Wir fräsen aus dem Vollen

    Statt Guss nehmen wir einen massiven Block Aluminium oder Stahl. Die CNC-Fräse, eine computergesteuerte Fräsmaschine, trägt Span um Span ab. Die Ölschale beim Hauptständer haben wir dabei gleich verstärkt, sie bricht nicht mehr durch.

  3. Puch Töfflis mit HS-Retro Teilen auf Testfahrt am See
    03

    Wir fahren es selbst

    Bevor ein Teil in den Shop kommt, läuft es in unseren eigenen Töfflis. Über 10'000 Kilometer, bergauf, bei Regen, mit voller Saccoche.

  4. Gravur HS-RETRO.CH und Bestell-Nummer auf einer Passscheibe
    04

    Wir gravieren die Nummer ein

    Auf vielen Teilen stehen HS-RETRO.CH und die Bestell-Nummer. Brauchst du in fünf Jahren Ersatz, liest du die Nummer einfach ab.

Am Schluss hatten wir alles dabei. Wirklich alles. Wir konnten eine komplette Motorenrevision auf der Strasse durchführen.
Beat Honauer und David Sigrist
Geschichte

Zwei Mechaniker, zu viele Pannen.

Sonntagabend, irgendwo im Süden. Die Kupplung rutscht, und keine Werkstatt hat offen.

So ging es Beat Honauer und seinen Kollegen auf ihren Touren immer wieder. 2013 fuhren sie zu fünft los, kurz nach der Fernsehsendung Töfflibuebe, ohne Route, einfach der Nase nach.

Aus einer Tour wurde jedes Jahr eine, und die Gepäcktaschen wurden schwerer. Am Schluss fuhr eine ganze Werkstatt in den Saccochen mit. Ersatzteile, die wirklich passten, gab es trotzdem kaum.

Mehr über HS-Retro
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Beat Honauer und David Sigrist sind HS-Retro. Beide gelernte Mechaniker mit eigenen Betrieben.

  1. 2013

    Erste Tour. Zu fünft Richtung Süden, ohne Plan.

  2. 2014 bis 2019

    Jedes Jahr eine Tour, jedes Jahr Pannen am Strassenrand.

  3. 2020

    Die Werkstätten stehen still. Beat und David zerlegen ihre Z50 und sagen den Satz, der alles startet. Das können wir besser.

  4. Ende 2021

    Der erste HS-Z50 läuft. Jedes Teil im Eigenbau.

  5. Heute

    Über 10'000 Testkilometer später gibt es 103 Teile im Shop.

Bestellung

So kommt das Teil zu dir

Bestellen dauert zwei Minuten. Schrauben tust du selbst, und wenn es hakt, hilft dir unser Telefondienst.

Zahnrad 1. Gang, 28 ZähneNr. 350.1.13.011.1CHF 80.00
Zahnrad / 2.GangNr. 350.1.13.112.1CHF 85.00
AntriebsradNr. 349.3.13.200.1CHF 125.00
Blog

Geschichten aus der Werkstatt

Alle Beiträge
Historische Zeichnung eines frühen Puch Motorrads

Geschichte

Die Geschichte von Puch

Vom Schlosserlehrling Johann Puch über die Puch-Werke in Graz bis zur X30. Wie die Marke entstand, die unsere Töfflis bis heute antreibt.

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Puch Töfflis auf Tour am See

HS-Retro

Wie HS-Retro entstanden ist

Eine Fernsehsendung, eine Tour zu fünft und zu viele Pannen. Wie aus dem Satz «Das können wir besser» ein komplett neuer Z50 Motor wurde.

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Fragen

Was du vor der Bestellung wissen willst

Frage nicht dabei? Ruf an.+41 41 850 13 82
  • Unsere Teile sind für den Z50 Motor der Puch X30 NL und NS gebaut, nach den Massen des Originals. Bei Umbauten schick uns ein Foto, dann sagen wir dir, was passt.

Kontakt

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Schick uns ein Foto vom alten Teil. Wir sagen dir, was passt. Und wenn es das Teil nirgends mehr gibt, ob wir es nachbauen.

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