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HS-Retro
Motorgehäuseschalen (grosser Überströmer), Ersatzteil für den Puch Z50 Motor
Gefertigt in der Innerschweiz
Motorgehäuse

Motorgehäuseschalen (grosser Überströmer)

Nr. 001216

CHF 1'695.00inkl. MWST

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  • Versand in 3 bis 7 Tagen, CHF 10.00
  • 12 Monate Garantie
  • 14 Tage Rückgaberecht
  • Twint, PostFinance, Karte, Rechnung
Bestell-Nr.
001216
Bezeichnung
Motorgehäuse LI/RE inkl. Gehäusedeckel und die 4 Stk. Passhülsen
Enthält
001217 / 349.4.10.235.1
Material
Hochfestes Aluminium
Fertigung
CNC präzisionsgefertigt

Lieferumfang

  • 1 Stk.: Motorgehäuse links
  • 1 Stk.: Motorgehäuse rechts
  • 1 Stk.: Gehäusedeckel (Aufschrift Z50)
  • 4 Stk. Passhülsen
Motorgehäuseschalen (grosser Überströmer)

Verwendung und Vorteile

Von Original Gussgehäuse abdigitalisiert und aus dem Vollen gefräst. Optisch perfekt an den Original-Schalen angelehnt. Diverse kleine Verbesserungen / Anpassungen integriert:

Die Schalen sind nur im Set mit dem Gehäusedeckel mit der Aufschrift HS-Z50 erhältlich.

Der Gehäusedeckel mit der Aufschrift HS-Retro ist mit der Bestell-Nr. 001232 erhältlich.

  • Ölschale bei Ständer verstärkt. Kein Durchbrechen wegen des Hauptständers mehr.
  • Partie um Getriebekettenrad vergrössert. So kann auch ein 14er Ritzel problemlos montiert werden.
  • Aufnahme bei Magnetzündergenerator Original Zündung passt perfekt mit den M4 Schrauben. Eine moderne elektronische Zündung kann ebenfalls passgenau mit den M5 Schrauben montiert werden. Dank den vielen Gewindelöchern ist eine Fixierung mit mindestens drei Schrauben jederzeit möglich.
  • Zentrierung bei Lichtmaschinendeckel exakter gefräst. So können die alten, originalen Deckel und die neuen, nachgebauten Deckel montiert werden.
  • Alle Gewindetiefen sind identisch. So können die Schrauben für den Motorgehäusezusammenbau die gleiche Länge haben. Auch Zylinderkopf Schrauben bzw. Senk Schrauben mit I-6kt beim Gehäusedeckel
  • Zylinderaufnahmefläche und -bohrung in zusammengebautem Zustand bearbeitet. Daher eine perfekte Planfläche und Aufnahme zum
  • Lagerpartien im Getriebe verstärkt.
  • Fettkammern bei Ständer.
  • Bohrung bei Öleinfüllverschluss passgenau zum Kunststoffzapfen bearbeitet. Verschluss hält besser und fällt nicht so leicht heraus.
  • Seilzug-Auge für Kupplungsseilzug so gefräst, dass die Kontermutter einrasten kann und sich demnach nicht mehr drehen kann.
  • Strömungsoptimierte Gestaltung des Kurbelwellengehäuses.
  • Langloch bei Seilabstützung passgenau ausgebildet. Jetzt kann der ganze Spannweg genutzt werden.
  • Bohrung für Schnepper (1.1421) bearbeitet. Es kann das gleiche Gehäuse für einen Doppelseilzug umgebaut werden.
  • 100% kompatibel mit den alten Originalteilen.
  • Strömungsoptimierte, grosse Überströmer. Passgenau zu Athena 70er Satz. Diese Version ist für den Strassenverkehr nicht zugelassen.

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